Porsche 911 GT3 – 475 PS – Ein Spielzeug für Männer Mentertainment
Was bekommt Mann für 137.303,00 Euro? Das ein oder andere Bier, ein paar leichte Damen und ein feucht fröhlichen Urlaub auf Malle. Oder man investiert das Geld in die Basis Version des Porsche 911 Carrera S.
Dafür erhält man dann auch satte 475 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100km/h in 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h sind einige Knöllchen fast so sicher wie das Amen in der Kirche, aber bei einem durchschnittlichem Spritverbrauch von 12,4l auf 100 km sollte man eh ein dickeres Portemonnaie in der Tasche haben.
Der 911er GT3 ist vor allem mit seinem großem Heckflügel und den breiten 305er Reifen auf der Hinterachse ein Blickfänger.
[imagebrowser id=6]Der Sound ist schrill-kreischend, und die Beschleunigung ist mit „spektakulär“ noch ziemlich unzureichend beschrieben. Der Sechszylinder des 911 GT3 schöpft seine Kraft dabei aus hohen Drehzahlen. Erst bei 9000 Umdrehungen ist das Limit erreicht, die maximale Leistung liegt jenseits der 8000.
Am Steuer lassen sich diese Zahlen so erleben: Der Wagen dreht schier endlos, er zieht dabei brachial durch, untermalt vom immer lauter brüllenden Boxer-Motor im Heck. Trotz des wilden Antriebs lässt sich der Porsche präzise um die Ecken lenken, ohne von der Spur zu rücken. Und gerade wenn man richtig aufs Gas steigt und denkt, jetzt geht’s nicht mehr zügiger, belehrt der Wagen den Fahrer eines Besseren: Doch, es geht.
Dabei ist der GT3 zwar straffer abgestimmt als ein normaler 911, und jeder Gullydeckel schickt einen Gruß an die Wirbelsäule – aber ihn wirklich knüppelhart zu nennen, wäre übertrieben. Er bietet gerade noch so viel Komfort, um damit auch mal zur Arbeit zu düsen.
Der Spaß an der Leistung fordert aber auch seinen Tribut: 12,4 Liter auf 100 Kilometer. Für einen Sportwagen dieses Kalibers, der – nach sehr langem Anlauf – an der 300-km/h-Grenze kratzen kann, stellt das freilich einen respektablen Wert dar. Auch wenn Porsche die Senkung der Wartungskosten um sieben Prozent beschwört – ein GT3 bleibt in jedem Fall ein teures Vergnügen.
Besonders ambitionierte Kunden erhalten beim GT3 auf Wunsch eine Gratiszugabe – Überrollkäfig und Sechs-Punkte-Gurt sind kostenlos, ganz im Sinne der Rennpisten-Tauglichkeit.
